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Quando que o Brasil terá rodovias de 1º mundo?

Quando que o Brasil terá rodovias de 1º mundo? talvez nunca ?; bom o certo seria a repassarem a arrecadação que se tem.
O estado geral das rodovias brasileiras é precário, especialmente das federais devido ao alto transito de veículos, onde os caminhões geralmente trafegam com carga superior a permitida, e não há balanças para pesagem. Os serviços de manutenção são lentos e as verbas geralmente são insuficientes para a conservação adequada das mesmas.

Ao dirigir por estradas federais, é comum a prática de andar em zigue-zague, pois freqüentemente o pavimento está em ruínas ou apresenta depressões sendo necessário transitar pela contramão ou nos acostamento para utilizar as partes do asfalto que não estão danificadas. Sendo já rotineiro algumas rodovias se tornarem praticamente intransitáveis devido à falta de manutenção. A velocidade média desenvolvida nessas estradas gira em torno dos 20 km/h.

Outro grande problema das rodovias brasileiras, tem sido o roubo de cargas (US$ 32 milhões anuais, em média, segundo a CNT). As cargas mais visadas, são pela ordem: produtos têxteis e confecções (15,7%), alimentícios (12%), eletroeletrônicos (10,6%) e de higiene e limpeza (7,1%). Cerca de 97,2% de toda carga roubada no país, concentra-se no Rio de Janeiro (63,6%) e São Paulo (33,6%), principalmente nas rodovias Presidente Dutra, Régis Bittencourt, Fernão Dias e Transbrasiliana.

Governos têm optado em transferir para a iniciativa privada a administração e conservação das principais rodovias do país. Ao mesmo tempo em que desoneram os orçamentos públicos, as concessões rodoviárias permitem um bom nível de serviço, no entanto, ao tranferir para as concessionárias as rodovias que possibilitam melhores retornos financeiros quer seja pelo bom estado de conservação inicial quer seja pelo volume do tráfego, ou ambos, a Administração Pública fica impossibilitada de gerar receita para aplicar nas demais rodovias que não interessam aos investidores privados.